Август: на «встречку» осени
Осенне-летнее межсезонье – самая горячая пора для сотрудников российской Госавтоинспекции. Начинается учебный год в школах и вузах, продолжается дачный сезон, заканчиваются отпуска, и, как следствие, растет количество междугородних и внутригородских перевозок, да и пешеходов, особенно несовершеннолетних, заметно прибавляется. Интенсивнее работает общественный транспорт и эксплуатируется личный. По тротуарам и обочинам дорог, пользуясь подходящей погодой, проносятся велосипедисты и те, кого в последнее время принято называть «пользователи средств индивидуальной мобильности». Эту традиционную картину, несмотря на все старания, не смог испортить даже коронавирус. Все привычно и неизменно. Как статистика аварийности на отечественных дорогах в августе. И хотя подводить окончательные итоги еще рано, но предварительные, которые имеются в распоряжении mediagibdd, дают основание констатировать: пусть не намного, но по ряду показателей последний летний месяц, увы, опередил обоих своих предшественников.
По нашим подсчетам, в сравнении с июльскими данными, в августе почти на 9% выросло количество дорожно-транспортных происшествий. Самый большой рост – почти на 20% – отмечен по числу погибших в ДТП, в том числе детей – на 12%. Общее число раненых на дорогах страны подросло на 7%, а маленьких россиян, получивших различные травмы в результате ДТП, – на 3%.
Тем не менее можно с уверенностью говорить, что до цифр последнего летнего месяца 2019-го високосно-коронавирусный август-2020 не доберется. Хотя и подпортит слегка общую положительную тенденцию, наметившуюся за семь месяцев текущего года. Об одной из сторон этой тенденции – снижении основных показателей аварийности с участием детей в сравнении с аналогичным периодом минувшего года – заявила недавно Госавтоинспекция. В ведомстве особо отметили, что за указанный период «количество ДТП с участием несовершеннолетних на российских дорогах сократилось на 21%, число погибших и раненых – на 15,6% и 21,6% соответственно». Подчеркнули здесь и сокращение на 20,6% количества аварий с детьми-пассажирами – одной из наиболее уязвимых категорий участников дорожного движения, в которых на 19,9% меньше погибли и на 20,8% меньше получили ранения несовершеннолетние граждане нашей страны. Подчеркнули и еще раз напомнили:
«Динамика современного автомобиля и интенсивность уличного трафика требуют обеспечить им (детям-пассажирам) повышенный уровень защиты, которую может дать правильно подобранное и установленное детское удерживающее устройство, снижающее риск получения травм при ДТП в пять раз».
Косвенно правильность этих слов подтверждают и данные летних месяцев, в том числе и августа, когда малолетние пассажиры намного чаще оказываются в салоне транспортных средств перемещаясь вместе с родителями на дачи, пикники, в лагеря отдыха или на курорты. Особенно в пятницы и выходные дни, когда показатели аварийности той или иной категории, а то и все вместе, выходят на пиковые значения.
Судите сами. Больше всего ДТП было зарегистрировано в субботу, 8 августа, – 426. Этот же день среди первых и по числу погибших детей (6), и второй в списке по числу раненых взрослых (540 человек). А лидирует по последнему показателю другая суббота – 22 августа (557 человек), на третьем месте оказалось воскресенье, 9 августа (535 человек). Семью днями ранее, 2 августа, на дорогах России погибли 60 взрослых и пятеро детей (столько же, сколько и 16-го числа), что является вторым показателем месяца в этих категориях.
Среди пятниц стоит особо отметить 21-е, когда травмы в ДТП получило наибольшее число детей (80) и 28-е, отличившееся сразу в двух категория: третье место по количеству аварий (424) и такое же – по числу раненых детей (75). Из общей картины несколько выбивается понедельник, 31 августа, когда произошло 425 ДТП (второе место), в результате которых погибли 58 человек (третье место) и получили ранения 76 детей (второе место). Но первый день недели, как известно, всегда не из легких, особенно если он случается накануне первого сентября, с его хлопотами, нервотрепками и неизбежной спешкой.
Статистику аварийности последнего дня августа подпортил пассажирский автобус врезавшийся в световую опору в центре Пензы, что привело к различным травмам у 10 пассажиров. ДТП с участием автобуса, на сей раз рейсового, следовавшего из Махачкалы в Москву, произошло и накануне. Как итог – 17 пострадавших, к счастью, обошлось без жертв. Этот вид транспорта в августе не раз попадал в сводки происшествий.
Вечером 29 августа в Карачаево-Черкесии на 44-м км дороги Невинномысск – Черкесск автобус съехал в кювет, в результате чего семь человек получили ранения. В ночь с 25 на 26 августа три человека погибли и пятеро получили ранения в столкновении пассажирского автобуса и КамАЗа, которое произошло на трассе в Республике Калмыкия. В воскресенье (!), 23 августа, после ДТП с участием автобуса на Калужском шоссе в Москве были госпитализированы водитель и 13 пассажиров автобуса. 18 августа в Оренбургской области улетевший в кювет автобус стал причиной смерти одного и ранения семерых человек. В тот же день сразу два ДТП произошли с другим видом пассажирского транспорта – маршрутками: в Волгограде (семь пострадавших, из них трое – дети) и в Астрахани, где в массовой аварии получили травмы шесть пассажиров маршрутного такси, в том числе один ребенок. В субботу (!), 15 августа, не менее крупное ДТП с участием грузовой фуры, трех легковушек и рейсового микроавтобуса произошло на трассе М-1 в Вяземском районе Смоленской области, в котором пострадали в общей сложности 15 человек. От более тяжелых последствий уберегли тросовые отбойники, удержавшие виновника ДТП – грузовик – от вылета на встречную полосу движения.
Надо заметить, что выезд на встречку с последующим лобовым столкновением и тяжелыми последствиями остается визитной карточкой российских дорог. Эксперты говорят, что каждое третье нарушение ПДД, приводящее к жертвам, является следствием выезда на полосу встречного движения. Статистика августа 2020 года – лишнее тому подтверждение.
Едва ли не каждый день месяца в сводках с дорог звучали сообщения о подобных ДТП.
Вот лишь некоторые из них. Днем в воскресенье (!), 2 августа, на съезде с трассы Самара – Волгоград, водитель Lada Vesta выехал на встречку и столкнулся с BMW. Пятеро погибших, в том числе двое детей.
В субботу (!), 8 августа, на 1088-м километре трассы М4 «Дон» водитель Toyota Camry выскочил на встречную полосу движения, после чего столкнулся с другой Toyota, а после этого ещё с двумя автомобилями. Погибли двое взрослых и 10-летний мальчик.
Вечер 10 августа, на объездной дороге Мирное – Дубки – Левадки в Симферополе произошло лобовое столкновение двух иномарок. Трое погибших.
11 августа на улице Центральной села Ташбулатово Абзелиловского района Башкирии столкнулись и загорелись две иномарки. Двое погибших.
В ночь с 16 на 17 августа на 265-м километре автодороги А-322 (Барнаул – Рубцовск) водитель легковушки совершил выезд на встречку, где столкнулся с грузовиком. Пятеро погибших. По тому же сценарию 18 августа произошло ДТП на 257-м километре автодороги Р22 «Каспий». Все пассажиры легкового автомобиля, в том числе 2-летний ребенок, скончались на месте. Спустя два дня все повторилось с трагической точностью на 449-м километре той же трассы. Погибших четверо: трое взрослых и ребенок 2004 года рождения.
21 августа на 103-м км автодороги Екатеринбург – Шадринск – Курган иномарку занесло и выбросило на встречку, где она столкнулась с другой иномаркой. Четверо погибших и столько же раненых (из них трое – дети).
23 августа на участке дороги от села Ачуево до поселка Целинного Славянского района Краснодарского края лобовое столкновение двух иномарок унесло жизни трех человек и шестерых, в том числе ребенка, отправило на больничные койки.
Днем 24 августа на КАД Санкт-Петербурга после столкновения иномарки с бензовозом обе машины вынесло на встречную полосу движения, где они «собрали» еще 7 машин. В результате на месте погиб один человек, еще двое скончались в больнице, в том числе и 32-летний инспектор ДПС.
Другое массовое ДТП, ставшее следствием выезда на встречную полосу, произошло 27 августа на 25-м километре трассы Красноярск – Енисейск, унеся жизни трех человек и двоих отправив на больничную койку.
На следующий день «лобовуха» УАЗ Patriot и грузовика на трассе Кореновск – Тимашевск в Краснодарском крае закончилась гибелью двух человек (один из них – ребенок) и травмами еще для четверых (трое – дети).
В субботу (!), 29 августа, на 89-м километре автодороги Цивильск – Ульяновск в Батыревском районе Чувашии с грузовиком столкнулась иномарка, водитель и трое пассажиров которой скончались на месте.
Последний смертельный урожай августа лобовые столкновения собрали в воскресенье (!), 30-го, в Тульской области, где жертвами стали два человека, и на 25-м километре автомобильной дороги Р-22 «Каспий» в Курской области, лишив жизни трех человек, в том числе одного ребенка…
Каждое из этих происшествий – трагедия, все вместе они – трагическая статистика, мириться с которой нам не позволят ни здравый смысл, ни Госавтоинспекция, ни все другие ведомства и люди, причастные к воплощению в жизнь целей и задач нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
