Ноябрь замёрз, но не простудился
Влиять настолько, что Главное управление по обеспечению безопасности дорожного движения (ГУОБДД) МВД РФ было вынуждено опубликовать на своем сайте гибдд.рф сообщение о предпринимаемых сотрудниками ведомства дополнительных мерах безопасности на дорогах в связи с «неблагоприятными погодными условиями», которые «существенно осложнили» ситуацию в ряде российских регионов. «Сезонное изменение погодных условий, понижение температуры, осадки и сокращение продолжительности светового дня увеличивают риски совершения дорожно-транспортных происшествий», — говорится в сообщении Госавтоинспекции.
Действительно, снегопады в Ставропольском крае, «ледяной дождь» в Приморье, Москве и «в ряде других регионов в центральной части страны, на юге и северо-западе» доставили немало хлопот дорожным и коммунальным службам, образовали многокилометровые пробки, а кое-где и парализовали движение и внесли свои коррективы в показатели аварийности.
За период с конца октября по 27 ноября «в условиях зимней эксплуатации автодорог» зарегистрировано более 1300 дорожно-транспортных происшествий, в которых 173 человека погибли и более 1900 получили травмы, констатируют в ГУОБДД. Цифры тревожные, особенно если учесть, что самое холодное время года только вступает в свои права. Однако итоги ноября в целом не дают повода для пессимизма.
Наш портал, как обычно, не дожидаясь официальных подсчетов Госавтоинспекции (но на основе ее же ежедневных данных), провел собственный статистический анализ и пришел к довольно приятным выводам. Выводам предварительным, но, как показывает практика, достаточно точно отражающим основные показатели и общую картину того, что происходит на российских дорогах за отчетный период.
Итак. Общее количество ДТП, зарегистрированных в нынешнем ноябре, уменьшилось по сравнению с показателями за тот же месяц 2019 года на 23,5%, а на фоне октября этого года – на 17,9%. Число погибших в авариях россиян снизилось не так ощутимо, но положительный «минус» наблюдается и здесь – на 6 и 7,6% соответственно. Ситуация с ранеными выглядит заметно лучше. Травмированных в результате ДТП стало на 24,6% меньше, чем годом ранее, и на 16,4% – в сравнении с октябрем-2020. Детская смертность на ноябрьских дорогах, к счастью, тоже оказалась с отрицательным знаком: -10% к ноябрю года минувшего и -18% к октябрю текущего. Число раненых несовершеннолетних в возрасте до 16 лет снизилось на 28,6 и 34,3% соответственно.
Если в последствиях дорожно-транспортных происшествий ноября очевиден положительный тренд, то в причинах все по-прежнему удручающе стабильно: сел пьяным за руль, превысил скорость, не справился с управлением, выехал на полосу встречного движения…
Коллеги из ТАСС, проанализировав статистику отечественной Госавтоинспекции за девять месяцев 2020 года, подтвердили вывод, к которому наш портал пришел еще в начале октября: самыми смертельными и травмоопасными оказываются три дня недели – пятница и оба выходных. По данным информагентства (обнародованным, кстати, в пятницу 13 ноября), вне зависимости от погодных условий «самое опасное время для автомобилистов — с 17:00 до 20:00 пятницы и субботы», когда в среднем происходит от 7246 до 7422 автоаварий. Рассуждая о причинах такой аномалии, в ТАСС предположили, что именно в эти дни недели и в этот временной промежуток «увеличивается число водителей, садящихся за руль нетрезвыми». Ход мыслей коллег понятен. Коронавирус хоть и снизил дорожный траффик, но не избавил россиян от привычки снимать в конце недели и на выходных накопившуюся от трудовой пятидневки усталость традиционным способом. А потом садиться за руль: редкий водитель, приняв на грудь, может адекватно оценить собственное состояние и способность управлять автомобилем. И хотя, по данным Госавтоинспекции, за 10 месяцев этого года количество аварий с нетрезвыми водителями уменьшилось на 8,2% и число погибших в них снизилось на 14,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого, проблема остается актуальной. И в первую очередь потому, что существующая система наказания за пьяное вождение последователей Михаила Ефремова не останавливает и не заставляет задуматься.
Не потому ли 7 ноября глава Министерства внутренних дел России генерал полиции Владимир Колокольцев, отметив, что наше общество «слишком дорого платит» за нетрезвое вождение, высказался за «конфискацию автотранспортного средства при повторном управлении в пьяном виде». Спустя неделю МВД РФ предложило внести в закон «О безопасности дорожного движения» поправки, ограничивающие возможность сдать экзамен на получение водительского удостоверения тем водителям, кто не имея прав, попался за рулем в нетрезвом виде или отказался от медосвидетельствования. В своем предыдущем обзоре ситуации с аварийностью за октябрь мы приводили немало примеров того, как водители под градусом, ранее лишенные водительских удостоверений, разъезжают без прав либо с поддельными документом, становясь источником повышенной опасности на дороге или виновниками ДТП. В ноябре эта преступная практика получила продолжение.
Так, 12 ноября полиция Уссурийска (Приморский край) после продолжительной погони смогла остановить автомобиль «Москвич», за рулем которого находился 24-летний житель села Борисовка, пьяный и без прав. Только чудом его неоднократные нарушения ПДД не обернулись трагедией для окружающих. К вопросу о соразмерности наказания. Сегодня неоднократно, как выяснилось, судимый нарушитель уже отбыл назначенные ему мировым судом 10 суток административного ареста (такому рецидивисту они – что слону дробина!) и вполне может вновь усесться за руль машины. Даже пьяным.
Похоже, 42-летний житель Минусинского района Красноярского края так легко не отделается. Сев за руль пьяным день в день с фигурантом предыдущей истории, он в районе села Тесь не справился с управлением и улетел в кювет, где машина перевернулась. Сам виновник остался жив, а его девятилетняя дочка от полученных травм скончалась. Совесть, если он ее не до конца растворил в алкоголе, будет для него теперь самым суровым судьей.
Спустя шесть дней история почти повторилась, к счастью, на сей раз без погибших. Пьяный и не имеющий водительских прав 50-летний уроженец города Сим Ашинского района Челябинской области тоже не горел желанием общаться с нарядом ДПС, обратившим внимание на его неадекватное вождение. Далее – погоня, задержание, арест на двое суток, «административка» по семи статьям КоАП РФ и реальная перспектива уголовного дела по признакам преступления, предусмотренного статьей 264.1 Уголовного кодекса («Нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию»).
Настоящей алкогольной рецидивисткой оказалась и 37-летняя калужанка, предъявившая инспекторам ГИБДД при проверке поддельное удостоверение. Выяснилось, что она давно лишена прав и ранее неоднократно привлекалась к административной ответственности за вождение в пьяном виде.
Специально для любителей повторять как мантру «Только у нас такое возможно!» и снисходительно кивать на устоявшийся образ хмельной России приведем не менее наглядный пример из маленького городка Cloquet, что в штате Minnesota на Среднем Западе Соединенных Штатов. Именно там 11 ноября 26-летняя Мисти Маттинас (Misty Mattinas), уже не первый год боровшаяся с алкогольной зависимостью, решила отвезти к маме двух своих детей – трехлетнего сына и пятилетнюю дочь. Еще не сев за руль Chevy Imapla, она уже изрядно приняла на грудь. По пути отвлеклась на телефон и на большой скорости врезалась в дерево. От полученных травм мальчик скончался на месте, а девочка попала в больницу, из которой она, скорее всего, уже не вернется к маме. Мисти Маттинас ждет судебное разбирательство и вполне реальный тюремный срок – до 10 лет лишения свободы. Выяснилось, что водительского удостоверения ее давно лишили и она просто не имела права садиться за руль…
