«На днях видел девочку, летела так, думал, сейчас косички оторвутся»

Сегодня из каждого утюга несутся истории – одна ужаснее другой – о дорожно-транспортных происшествиях с участием электросамокатов и прочих «средств индивидуальной мобильности» (они же «транспорт последней мили», «индивидуальные средства передвижения на электрогяге» и т.п. ) Пока законодатели, эксперты, чиновники и простые граждане продолжают уже не первый год судить да рядить, какие ТС включить в окончательную редакцию поправок в ПДД, определяющих понятие СИМ, те буквально заполнили страницы изданий и улицы городов.

К обсуждению проблемы подключились Госдума и региональные парламенты, Следственный комитет РФ, столичные власти и, конечно же, Госавтоинспекция. Их обеспокоенность можно понять. Согласно аналитическому обзору, подготовленному Научным центром безопасности дорожного движения МВД России, в минувшем году количество ДТП с участием гироскутеров, сегвеев, моноколес и электросамокатов выросло в три раза – до 331 – по сравнению с 2019 г., число погибших увеличилось на 50% (до 6 человек) и раненых – на 184,4% (до 347 человек). В нынешнем году заметный рост происшествий с участием СИМ уже отмечен в Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Уфе и многих других городах страны, власти которых, не дожидаясь отмашки из Москвы, предпринимают собственные меры.

Основное внимание уделяется электросамокатам, как самому популярному у россиян средству индивидуальной мобильности. И, как выясняется, самому травмоопасному. Где-то ввели запрет на передвижение с использованием этих СИМ лицам младше 18 лет, в других местах на электросамокатах не разрешают перевозить пассажиров, в третьих – ездить по проезжей части. В ряде городов прокатные компании согласились установить на такие транспортные средства ограничители скорости – не выше 15 км/час. Суды все чаще штрафуют и лишают прав россиян, которые передвигаются на электросамокатах в состоянии алкогольного опьянения, определяя их как «лиц, управляющих мопедами». Коллизий, споров и прецедентов возникает немало. Все ждут, когда закончится обсуждение и будут приняты наконец соответствующие поправки в правила дорожного движения.

«Задача поправок – создать такие условия, которые были бы удобным всем участникам движения, – считает руководитель научного центра безопасности дорожного движения МВД России, полковник полиции Дмитрий Митрошин, – Понятно, что к каждому самокатчику инспектора не поставишь. Более того, они ездят в парках, вне зоны действия Госавтоинспекции. Но если человек имеет голову на плечах, то не будет ехать со скоростью 15 км/ч по пешеходным дорожкам. Потому что понимает: в случае падения покалечится больше, чем пешеход».

Головы на плечах и понимания хватает далеко не всем. Чего стоит одна только история с «бандой самокатчиков» из числа студентов и старшеклассников, не просто сознательно сбивавших прохожих на тротуаре Невского проспекта Санкт-Петербурга, но и набросившихся с кулаками на тех, кто сделал им замечания. Двоих хулиганов уже задержали, устанавливаются личности остальных. Всем им грозит уголовное наказание по статье 213 УК РФ.

Манифест электросамокатчика

Узнавать, что двигало этими отморозками, превратившими электросамокаты из транспортного средства в орудие преступления, лично мне не хочется. Пусть следователи разбираются. Но вот послушать мнение адекватных и законопослушных владельцев электросамокатов о том, как с их точки зрения лучше решить проблемы совмещения СИМоводов и прочих участником дорожного движения ко всеобщему удовольствию и благу, было бы совсем не лишним.

Один из популярных развлекательных русскоязычных веб-порталов на днях такую возможность предоставил. В этом «коллективном блоге» появился своеобразный Манифест электросамокатчика. Автор под ником strancho выложил для обсуждения собственный свод правил, основанный, по его мнению, на «разумном компромиссе». О себе самом он пишет (здесь и далее – орфография и пунктуация оригинала): «У меня водительские права ВС со школы ещё, опыт вождения немалый, от жигулей до Краза, но давно уже без машины, с нашими пробками это обуза, а не польза».

Итак, что же он предлагает.

«1. Едешь по тротуару – едь со скоростью бегущего человека – 15-17 км в час. Хочешь быстрее – на проезжую часть.
1.1 Обгоняя пешехода со спины, сбрасывай скорость до пешеходной, и объезжай человека на максимальном расстоянии. Не меньше вытянутой руки, или едь сзади, жди. Просто потому, что люди движутся хаотично, могут резко свернуть прямо тебе под колёса. Или взмахнуть рукой с телефоном. Прямо тебе по лицу. Он тебя не видит и не слышит, как правило. И не обязан. Он в своём праве – тротуар ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ. Поэтому я даже сигналить не пытаюсь на тротуаре – я тут ГОСТЬ.
1.2 Дети. Неважно, объезжаешь сзади или спереди, ТОРМОЗИ, если ребёнка не держат за руку. Да и если держат – будь предельно осторожен. Дети не осознают опасность, могут шарахнуться под колёса, даже если видят тебя.

2. На проезжей части. Вот тут спорный вопрос. ПДД обязывают двигаться в своей полосе, но тут я категорически против. У меня, допустим, метр обочины. Но на нём периодически встречаются решётки канализации, дырки в которых аккурат в ширину колеса моего самоката. Будь я на велике – пофиг, а на самокате это ловушка, которую надо объехать. Но у меня нет зеркал заднего вида. Я не вижу дорожную обстановку сзади. И машины слева едут быстрее. Если я вильну влево, могу попасть под колёса. Поворотников нет, а подать рукой сигнал на самокате рискованно из-за маленьких колёс. Это на велике я курить на ходу могу, а на самокате надо руль жёстко держать двумя руками, не отпуская. Ибо малейшее движение рулём, любая ямка, камешек – и ты сбиваешься с курса. И водители, обгоняя меня, боятся моего неожиданного маневра. ЭТО НЕПРАВИЛЬНО.
Поэтому я по трассе еду НАВСТРЕЧУ движению. Я вижу водителей, они видят, что я их вижу. Они включают поворотник, съезжая с трассы – я вижу, и могу притормозить. По правилам при съезде с трассы вообще-то они должны всех и вся пропускать, но в моём городе про правила знают далеко не все. Ездят по принципу носорога. Впрочем, у меня на районе в основном носороги и ездят. Неважно. Мне проще уступить – весовые категории самоката и машины несравнимы.
Главное на проезжей части – едь ровно, видишь препятствие – лучше затормози, обернись, убедись, потом объезжай. Но не виляй. Лучше пропусти машину, потом спокойно объезжай лужу или обгоняй пешехода на обочине, но не шарахайся машинам под колёса.

3. Хотя по важности первое. У САМОКАТА ТОРМОЗОВ НЕТ!
Точнее есть, но это курам на смех. А если бы и были – без толку. Самокат остановится, а ты продолжишь лететь. По снижающейся траектории.
Когда я еду со скоростью бегущего человека и включаю тормоз – тормозной путь около трёх метров. Но на этой скорости я могу соскочить на ноги и остановиться намного раньше. На скорости выше 20 – я лицом асфальт поломаю. А на сидячем самокате под 40 – из меня будет фарш.
Поэтому. Едь с такой скоростью, при которой ты сможешь вовремя остановиться. Это вообще-то азы дорожного движения, на дороге надо не просто ехать, а всегда ожидать западло. Предвидеть дорожную ситуацию и думать наперёд.

Видишь припаркованную машину – будь готов, что кто-то вздумает из неё выйти в тот момент, когда ты рядом.
Видишь магазин – из него кто-то выскочит под колёса.
Закрытый поворот – кто-то будет на твоей полосе.
Перекрёсток – кто-то неожиданно свернёт, включив поворотник уже после поворота, ну это уже обыденность. Водители в курсе.
Ряд припаркованных машин у магазина – где-то между ними ребёнок, которого не видно.
И так далее.

4. Будьте заметны. Купите яркий жёлтый или оранжевый жилет. Стоит копейки. Зато вы заметней намного. Даже боковым зрением. На тротуарах тоже помогает, когда друзья-подруги какие-нибудь в шеренгу весь тротуар занимают, хоть перепрыгивай. Ночью вообще обязательно. Просто, идя по дороге, обратите внимание, сколько народу за рулём втыкает в телефон. Так что, если в зеркале вы будете ярким пятном – ваши шансы остаться в живых будут выше. Я на самокате езжу три месяца, но если бы не эти правила – убился бы раз пятнадцать минимум.
И ещё. Для тех, кто катается напрокат. Я понимаю, что время – деньги, но поверьте, когда едешь по тротуару, то без разницы, жмёшь на всю, или едешь 15 км/ч. Время в пути почти одинаковое, разница незначительна. Проверено. Потому что часто приходится тормозить. Смысл разгоняться до 40 и тут же тормозить? Только людей пугать, плевки в спину получать. Не делайте так. Денег много вы не сэкономите, а карму попортите. 15 км/ч это уже в три раза быстрей, чем пешком. Да и не каждый пешеход, на самом деле идёт 5 км/ч. Обычно куда медленнее.
Хотелось бы ещё пройтись насчёт родителей, которые детям такие штуки покупают, но тут уже без матов не смогу написать. На днях видел девочку, летела так, думал, сейчас косички оторвутся. Ей жить и жить ещё…»

Сказать, что этот пост вызвал бурную дискуссию, – не сказать ничего. Автора в целом поддержали. Помимо эмоций прозвучало и немало дополнений. Вот лишь некоторые из них.

BepOK ТС важную тему поднял, эти персонажи всех уже утомили – как водителей, так пешеходов и пассажиров общественного транспорта. По факту, нет для них правил, что прискорбно. Эту проблему необходимо решать.

Zuch Вопрос не в средстве передвижения, а в том, кто на нем едет… Проблема самоката – доступность каждому дятлу и лёгкость использования.

SpeedEE У меня права категории ВС, пара тачек в пользовании. Я прекрасно понимаю самокатчиков и пешиков, когда за рулём тачки, и прекрасно понимаю водителей и пешиков, когда еду на самокате… Основное правило что на дороге, что на тротуаре – никому не мешай, но дойти до этого у многих большая проблема.

Leyv Езжу на всём, что попадается – велик, самокат, автомобиль, были мотоциклы. Хожу пешком, езжу на ОТ (сейчас редко), так что стараюсь смотреть со всех сторон и на своё вождение тоже. Если представляешь как тебя видят, то проблем больших на дорогах нет – иногда притормозить легче, чем разгребать последствия. Ну и на тротуаре – пешеход главный, это да.

IIIance Чуть ли не каждый день, по 2-3 штуки расколбашеных наблюдаю. Самые эпичные вписались в поворачивающий направо авто, один за другим, итог 1 трупешник, второй вроде трепыхался. Каким надо быть идиотом, чтобы валить за 50 на этом?

Svad Никаких дорог общего пользования для транспортного средства без тормозов, зеркал и поворотников!!! Никаких тротуаров для транспортных средств, скорость которых не ограничена технически 5-10 км/ч. Вот мой манифест.

Yjhfr75 Приравнять к мотоциклам со всеми вытекающими правами, правилами и т.д. И никаких проблем.

Острый …посоветовал бы всем самокатчикам одевать шлем и перчатки (могут пригодиться раз в сезон, но спасти вам руки или голову). В крайних случаях, если приходится выезжать на проезжую, то надо купить зеркало заднего вида и допфонарь вешать на спину или рюкзак (или светоотражающий жилет). Без света выезжать на дорогу – строжайше запретить (для велосипедов тоже). Ограничение скорости на прокатных самокатах 25 км/ч (15 в Питере, на Набережных и в пешеходных зонах в других городах) – считаю, что этого вполне достаточно.

Blatero …вот они там сейчас (думают), как им вопрос зарешать и лобби автомобилистов не сильно разворошить, там и топливные, и кредитные, и производители – хватает бабла у дядей, чтоб любые инициативы и законопроекты хоронить. они не заинтересованы в улучшении качества жизни людей, им надо чтоб ж…возок было больше, еще больше. в пробках бенз точно так же горит, как и не в пробках, пусть меньше, зато количеством доберут. и шушпайки срабатываются, потом требуют ремонта, а глядишь и кто-то побежал на новую за кредитом. завертелась мельница-то… потекли бабосики…
но бояться запрета самокатов на дорогах и тротуарах тоже смысла нет – у нас строгость законов компенсируется необязательностью исполнения…
имхо, все это будет тянуться как есть еще очень и очень долго. будут приниматься какие-то обтекаемые полузаконы, будут искать компромиссы.. но пока все останется как есть… так что нужно просто привыкать к новым реалиям…

А вы что думаете?