Карты, деньги, два колеса
Если судить по фильмам вроде Line of Sight или Premium Rush, в Америке велокурьеры – это не столько работа, сколько субкультура. Безбашенные парни гоняют в свое удовольствие на синглспидах, а им за это еще и деньги платят. И девушки их любят. Девушкам нравятся такие – спортивные, без тормозов, похожие сразу на всех марвеловских героев. В России про велокурьеров кино не снимают. Правда, весной, в первую волну пандемии, они ненадолго стали национальными героями. Но растущие показатели аварийности с участием доставщиков на велосипедах пересилили чувство благодарности за горячие бургеры и хрустящую картошку. Теперь их чаще ругают – Госавтоинспекция, автомобилисты, пешеходы… Но мы всегда за то, чтобы выслушать обе стороны. Поэтому решили предоставить слово самим курьерам. Вопросы выбрали для всех одинаковые: давно ли работают, сколько километров в день откатывают, знают ли правила для велосипедистов и приходилось ли попадать в переделки на дорогах?
Зулмат. 27 лет. Велокурьер «Delivery club»
— Курьером работаю недавно, около пяти месяцев, до того был строителем. Но вообще на веле езжу давно, с детства. И Москву уже неплохо знаю. А правил для велосипедистов не знаю совсем. Зачем они мне?! Я, в основном, по велодорожкам езжу, аккуратно. Поэтому в аварии никогда не попадал. Несколько раз были проблемы с прохожими и другими велосипедистами. Но все разрулили.
Велокурьер «Яндекс.Еда» (пожелал остаться инкогнито)
— Работаю на доставке больше года. Нормально, все устраивает. Зимой, конечно, потяжелее, главным образом, из-за холода. Встречный зимний ветер – это беда для человека на велосипеде. Лицо натурально опухает и покрывается трещинами. Ну, и расходы, конечно, на это время года дополнительные: колеса поменять, одеждой теплой запастись. А так все в обычном режиме, и летом, и зимой в день километров по 30-50 наматываю – раз на раз не приходится, все зависит от количества заказов. Я стараюсь не нарушать скоростные ограничения и вообще ПДД соблюдаю. Не хочу, чтобы меня уволили. У нас с этим очень строго. При приеме на работу мы все сдаем что-то вроде экзамена на знание правил, и инструктаж с нами проводят. В аварии я не попадал, но падаю часто. Как ни странно, в основном это случается на велодорожках. Это потому, что пешеходы по ним разгуливают: мамаши с колясками, старушки с собачками. Они движутся по непредсказуемой траектории и аккуратно объехать их не всегда получается.
Владимир. 30 лет. Курьер «Delivery club»
— Курьером начал работать сразу, как первая волна коронавируса пошла. С прежней работы меня уволили, ну, и как жить, на что?! Вот я и подумал: велосипед люблю, всю жизнь с ним не расстаюсь, можно попробовать на этом заработать. И нормально так зашло. Стараюсь брать больше заказов, чтобы получить больше денег. Но особо не гоняю, езжу аккуратно, по правилам, чтобы не дай бог не сбить никого и самому в хлам не умотаться.
Сарик. 24 года. Курьер «Самокат»
— Курьером я начал работать с мая. А вообще я бармен. Но объявили локдаун, и многие ребята, работающие в барах, в ресторанах, пошли в доставку. Сейчас я работаю и как бармен, и как велокурьер. Вроде неплохо получается. За пять часов успеваю выполнить около 25 заказов. В переводе на километраж это километров 50. Стараюсь проезжать их без нарушений. У нас в компании, кстати, за этим строго следят. Всех соискателей тестируют на знание ПДД для велосипедистов. Поэтому обходится без происшествий. По, по крайней мере, серьезных.
Жанболот. 32 года. Курьер «Яндекс GO»
— Работаю уже два года. Начинал как пеший. Потом купил велик. И вот уже 11 месяцев на нем катаюсь. Зимой тоже. В Москве нет большой разницы – зима или лето, потому что дороги все время чистят. Вот только лицо сильно обветривается. Пришлось специальную маску купить. Теперь хорошо. И покрышки обязательно менять надо. Прошлой зимой менял, скоро снова буду. Обычно у меня выходит 17 заказов за смену, то есть километров 40 я проезжаю. И хотя езжу по правилам, на дороге случается всякое. Три раза падал. Один раз больно очень. Заказов много было, спешил, вот и врезался в бордюр. Перелетел через раму. Лечу и думаю: «Хорошо, что сумка за спиной пустая». Встал, отряхнулся, отдышался и дальше поехал. Больше стараюсь так не гонять.
