Май. Стреляли
Цитировать самих себя не комильфо. Хотя и приятно, чего уж скрывать, убеждаться в собственной прозорливости. Тем не менее, подводя майские итоги состояния безопасности дорожного движения в России, можно едва ли не дословно повторить все, что наш портал говорил месяц назад.
Да, практически по всем основным показателям последний весенний месяц, как и предпоследний, оказался хуже аналогичного периода года минувшего. Да, основной причиной этого являются ограничительные меры, связанные с распространением COVID-19, предпринятые в России-2020. Да, цифры, хоть и предварительные, но однозначно указывают на рост количества ДТП, числа раненных в них взрослых и несовершеннолетних в возрасте до 16 лет. По погибшим детям нынешний май опередил тот же месяц образца 2020, а вот число жертв среди тех, кто постарше, скорее всего, окажется сопоставимо. И да, проблема детского дорожно-транспортного травматизма остается одной из самых актуальных. Особенно в преддверии трех летних месяцев, на которые, по статистике Госавтоинспекции, приходится пик ДТП с участием самых маленьких россиян.
Другими словами, объективность картины происходившего на наших дорогах в мае смазана, а посему есть резон отступить от привычного метода и провести сравнение с показателями «чистого» 2019 года. Ковидом тогда еще народ не пугали, но уже заработал нацпроект «Безопасные качественные дороги» (БКД, в ту пору еще именовавшийся «Безопасные и качественные автомобильные дороги»). В таком ракурсе свежие цифры выглядят не столь удручающими.
В мае-2021 по сравнению с маем-2019 зарегистрировано почти на 11% меньше самих дорожно- транспортных происшествий. Более чем на 20% снизилось число погибших в них взрослых и на 15% – детей в возрасте до 16 лет. По раненым картина схожая: на 19,3% лучше у тех, кто постарше, и на 8,4% – у тех, кто помладше. Можно, не проверяя, сказать, что и по другим показателям аварийности снижение будет заметным, и даже коронавирус не смог поставить под сомнение правильность стратегии, заложенной в БКД.
Трагедия в Мошково
Но если отойти от лукавых цифр и попытаться одним словом охарактеризовать то, что происходило на наших дорогах (да и не только на них) в минувшем месяце, то самое время вспомнить персонажа «Белого солнца пустыни» безупречно сыгранного Спартаком Мишулиным: «Стреляли!». И здесь мы позволим еще раз процитировать самих себя. Точнее, публикацию «Деньги рулят?», где в том числе обсуждалась действенность мер, принимаемых Госавтоинспекцией к фигурантам резонансных ДТП из числа онлайн-селебрити: блогеров, тиктокеров, инстаграмщиц и т.п.
«МВД России, как известно, является головным органом, разрабатывающим и реализующим государственную политику в области обеспечения безопасности дорожного движения, – говорили мы 21 мая. – И Госавтоинспекция находится на переднем крае этой работы, где эмоции просто недопустимы. Представьте, что бы творилось на дорогах, позволь себе инспекторы ДПС, имеющие табельное оружие, дать волю чувствам при общении с нашими неадекватными водителями?!».
28 мая новосибирский инспектор ДПС Александр Гусев дал возможность представить, что именно творилось бы: не совладав с эмоциями и табельным пистолетом, он в ходе задержания выстрелил в голову 19-летнему Векилу Абдуллаеву. Сейчас следствие разбирается, случайным ли был этот роковой выстрел и не превысил ли полицейский, уже взятый под стражу на два месяца, свои полномочия. Тем временем появились слухи, что родственники убитого грозят сжечь дом и расправиться с семьей Гусева в поселке Мошково, где он проживает. Ситуация накалилась настолько, что родителей, жену и двоих дочерей инспектора пришлось спрятать от греха подальше, а сам населенный пункт взять под усиленную охрану.
Те, кто хорошо знает Александра, не верят, что он мог намеренно убить человека, и отзываются о нем как о строгом, но справедливом человеке. «Я знаю его давно: он не стал бы стрелять умышленно. Думаю, он достал табельное оружие, чтобы припугнуть, – поделился с журналистами своим мнением Виктор, муж родной сестры автоинспектора. – Да, он жесткий, но по отношению к тем, кто нарушал. Он многих лишил прав за пьянку. Многие на него зуб точат за это. В Мошково два таких было принципиальных гаишника. А людям не нравится, что они под пресс всех закатывают, невзирая на связи».
Если восстановить хронологию событий, то выходит, что Toyota Mark II, в которой Абдуллаев ехал по трассе Р-255 «Сибирь» вместе с друзьями, инспекторы попытались остановить за чрезмерную, по их мнению, тонировку. Однако водитель, не имевший, как выяснилось позже, прав, подчиниться их требованиям отказался. Началась погоня. Когда автомобилю ДПС удалось настичь компанию, двое пассажиров, среди которых был и Векил, убежали. Те, кто остался в машине оказали сопротивление. Вернувшиеся приятели попытались помешать полицейским. Гусев достал пистолет, раздался выстрел…
История получила огласку и вызвала резонанс благодаря съемке с телефона, выложенной в Сеть одним из друзей Абдуллаева (правда, на этих кадрах не запечатлен сам роковой выстрел), и бурной реакции некоторых представителей азербайджанcкой диаспоры Новосибирска, где проживал убитый Абдуллаев. Позже появилось видео камер наблюдения с соседнего здания, но и оно не дало ответа на главный вопрос: как и почему нажал на курок Гусев? Теперь со всеми этим предстоит разбираться следствию, а точку в мошковской трагедии поставит суд.
Впрочем, выстрелы в мае гремели на проезжей части улиц по всей стране, а участники дорожного движения не стеснялись применять против оппонентов не только травматические и газовые пистолеты, но даже… автоматы.
Водить машину надо без ненависти
Ровно год назад наш портал уже исследовал тему агрессивного поведения на дороге и его последствий. Тогда мы приводили данные по Соединенным Штатам, где проблема road rage (дорожный гнев, ярость, бешенство) особенно актуальна. Опросы, проведенные среди американских автовладельцев, показывают, что 82% из них по меньшей мере раз в год не могут сдержать свой пыл на дороге. Примерно половина из них призналась, что всегда отвечает агрессией на агрессию, а по меньшей мере 51% обязательно бросится в погоню за своим обидчиком. За океаном 66% всех ДТП со смертельным исходом связывают именно с таким поведением водителей, причем в 37% случаев ими применялось огнестрельное оружие.
Фото с сайта pikabu.ru
В нашей стране последнее исследование на схожую тему провел сайт «Авито Авто» среди автовладельцев столицы Татарстана. Более двух третей (67%) опрошенных заявили, что регулярно сталкиваются с некорректным поведение других участников дорожного движения, и почти столько же респондентов посчитали, что культура вождения в России ниже, чем в Европе. За примерами в мае далеко ходить не пришлось.
В соседней Башкирии 11 мая в селе Мариинский Стерлитамакского района не поделившие дорогу во дворе жилого дома 43-летний таксист и 32-летний мотоциклист после словесной разминки перешли к действиям. Первый достал отвертку, второй – травмат. Но шесть выстрелов, четыре из которых попали в цель, оказались слабым аргументом в споре, и более молодой участник конфликта принялся охаживать оппонента мотоциклетным шлемом. Разнять драчунов смог только наряд полиции.
Выстрелы из травматического оружия прозвучали и 15 мая на парковке в районе улицы Гоголя Адлерского района города Сочи. Конфликт из-за места быстро перерос в драку между двумя компаниями молодых людей, один из которых использовал травматический пистолет, как последний аргумент в споре.
В подмосковном городе Королев вечером пятницу, 21 мая, дорожный конфликт между водителем Rang Rover и двумя пешеходами также не обошелся без применения оружия. Один из участников, испугавшись резко затормозившего автомобиля, ударил по бамперу внедорожника. Вышедший из машины 57-летний водитель пустил в ход травмат. Позже стрелявший скажет, что пешеходы были пьяны, вели себя агрессивно и он испугался за свою дочку, находившуюся в машине.
В Уфе 25 мая 30-летний водитель такси стал жертвой нападения прохожего. Мужчине, сидевшему в своей машине напротив многоэтажки на Уфимском шоссе, в ходе ссоры неизвестный выстрелил в лицо из газового пистолета. Получивший ожог лица таксист отправился в больницу, а его обидчика разыскивает полиция.
Найти участников другого дорожного конфликта, случившегося 29 мая в сочинском микрорайоне Мамайка, правоохранительным органом помогли кадры с камеры видеонаблюдения. На них хорошо видно, что один из парней события стреляет в воздух из предмета, похожего на АКСУ-74, но выстрелы никого не пугают. Больше того, его оппонент отбирает оружие и поставленным ударом отправляет стрелка в нокдаун. Позже, когда полиция задержала всех восьмерых фигурантов дела, возбужденного по статье 213 УК РФ («Хулиганство»), выяснилось, что автомат был охолощенный и причинить вред кому-либо мог только в качестве дубинки.
Когда же под рукой не оказывается ничего стреляющего, в ход идут ножи. И скорбный список жертв road rage холодное оружие умножает не хуже огнестрельного.
Так, 22 мая в Санкт-Петербурге на перекрестке улицы Крыленко и Дальневосточного проспекта во время ссоры двух водителей один из них получил удар ножом в сердце и скончался на месте. Преступником оказался 24-летний гражданин Таджикистана, работающий таксистом. Региональное управление Следственного комитета России уже предъявило ему обвинение в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст. 105 УК РФ (убийство).
Столь же суровое наказание грозит 61-летнему водителю такси из Москвы, который 29 мая нанес ножом один, но смертельный удар своему клиенту возле заправки на Проектируемом проезде № 598. Теперь уже точно не установить, из-за чего началась их ссора и кто в ней был прав, а кто виноват…
Как ни печально признавать, но разборки на российских дорогах, нередко со стрельбой и поножовщиной, стали уже привычным явлением. Однако май и здесь нашел чем удивить. В середине месяца в Северной столице страны произошло по-своему уникальное с точки зрения ПДД событие, когда один пешеход наехал на другого, а затем вместе с друзьями избил его. Потерпевшим оказался петербургский врач и писатель Валерий Айрапетян. Ночью 14 мая на тротуаре Невского проспекта его сбил с ног молодой человек на электросамокате, который по причине неопределенности статуса этого транспортного средства в данной ситуации являлся таким же пешеходом. В ответ на замечание виновник и его друзья накинулись с кулаками на Валерия, поломали ему ребра и повредили легкое, в результате чего Айрапетяну потребовалась госпитализация в НИИ скорой помощи им. И.И. Джанелидзе. Двоих хулиганов задержали по горячим следам, еще один позже добровольно явился в полицию. Личности прочих устанавливаются.
Возвращаясь к теме равной для всех ответственности за нарушение ПДД и создание угрозы жизни и здоровью других участников дорожного движения, нельзя не вспомнить еще одно примечательное во всех отношениях происшествие мая, где в роли главного действующего лица выступил бывший губернатор Липецкой области, а ныне сенатор от этого региона Олег Королев. У всего произошедшего есть две трактовки.
Первая принадлежит очевидцам и некоторым участникам события. Именно они 13 мая примерно в 19:30 сообщили в полицию о черном автомобиле Lexus с госномером М 001 ММ 48, который двигался по центральным улицам Липецка со спущенными колесами, сбивая дорожные знаки и создавая аварийные ситуации. Чуть позже инспекторов ДПС вызвал на место аварии 54-летний водитель, машину которого ударом в бок выкинул на обочину все тот же Lexus, сразу же умчавшийся вдаль. «Я вызвал на место ДТП автоинспекторов, – рассказал местному изданию GOROD48 пострадавший. – Они проверили «Лексус» по своей базе и сказали, что эта машина принадлежит очень известному человеку». Полицейские, догнавшие и остановившие виновника аварии, убедились, что водитель и впрямь «очень известный человек» – экс-глава области, находившийся в состоянии, весьма похожем на алкогольное опьянение. Проходить медосвидетельствование он отказался и тихо уснул за рулем.
Тот самый Lexus, тот самый сенатор. Фото с сайта bloknot.ru
Сам Олег Королев в разговоре с журналистами РБК заявил, что был трезв, а из-за приступа мерцательной аритмии у него «прихватило сердце, резко поднялось давление», остановившим его инспекторам он все объяснил и попросил отвезти домой. Правда, эта версия никак не вяжется ни с показаниями очевидцев, ни с кадрами видеозаписей, на которых запечатлены и странные маневры автомобиля сенатора, и сбитый дорожный знак, и сама авария.
Видимо, сомнения возникли и у однопартийцев Олега Петровича из «Единой России». Уже на следующий день после происшествия его членство в партии было приостановлено «до конца разбирательства». А 2 июня стало известно, что действующий губернатор Липецкой области Игорь Артамонов направил в Совет Федерации обращение с просьбой разрешить привлечь к административной ответственности Олега Королева после ДТП в Липецке с его участием.
Трудно сказать, согласятся ли члены верхней палаты парламента пойти навстречу Артамонову и лишить коллегу неприкосновенности (о досрочном прекращении полномочий сенатора Российской Федерации речь пока не идет), но хотя бы одно наказание экс-губернатор должен понести обязательно – лишиться водительских прав на срок от полутора до двух лет и заплатить штраф в 30 000 рублей за отказ от процедуры медицинского освидетельствования. Этого требует закон. Этого требует справедливость. И такое решение должно стать поводом крепко задуматься каждому, кто не считает, что ПДД едины для всех.
