СногНЕсшибательные женщины

Инспекторы не спрашивают у них документы на машину, а улыбаются, поздравляют, дарят цветы и желают хорошего пути. Нынешней весной приятным бонусом к красивым словам и ярким букетам стали цифры статистики, обнародованной российской ГИБДД по итогам 2019 года.

Почему «приятным»? Потому что представленные сведения потешили самолюбие автолюбительниц, дав им в руки весомый аргумент в бесконечном споре с водителями-мужчинами о том, кто из них лучше и безопаснее управляет автомобилем.

Согласно данным Госавтоинспекции России, в минувшем году мужчины совершили на дорогах страны более в 5,7 раза больше дорожно-транспортных происшествий, чем женщины (119 000 против 21 000 ДТП). А в авариях со смертельным исходом водители от сильной половины человечества участвовали и вовсе в 12,5 раза чаще, чем представительницы слабого пола. В итоге роковые ошибки, совершенные мужчинами за рулем, стоили жизни 13 062 гражданам, в то время как «женские» ДТП стали фатальными для 1042 человек.

Казалось бы, аргумент убийственный во всех смыслах! Но у мужской части россиян, управляющих транспортными средствами, имеются свои, достаточно весомые возражения.

О чем говорят мужчины

Первое. Прежде, чем делать какие-либо выводы, пусть подсчитают и сообщат, в каком процентном соотношении находится количество водителей обоих полов в нашей стране? Парк коммерческого, общественного и служебного транспорта, за рулем которого в подавляющем большинстве находятся мужчины, составляет никак не меньше половины автомобильного потока России и активно участвует в дорожном движении. Вот аварии с их участием и портят «гендерный» расклад общей статистики по ДТП не в пользу сильного пола, считают представители последнего.

Увы, но актуальной информацией на сей счет не располагают ни Госавтоинспекция, ни Минтранс, ни страховые компании, ни даже всезнающие социологи. Самая свежая статистика относится к 2011 году, когда Всероссийский центр изучения общественного мнения опубликовал данные, что за пять лет, начиная с 2006 года, в России процент женщин за рулем вырос с 14 до 24 от общего количества водителей в стране. Годом позже исследовательское агентство TNS Global привело и конкретную цифру этого роста: 3 545 000 россиянок с водительскими правами.

Если учесть такие темпы и рост продаж автомобилей с АКПП, сделав поправку на два кризиса и внешние санкции, подорвавшие финансовое благополучие большинства россиян, то можно предположить, что сегодня по нашим дорогам колесит не меньше десяти миллионов автолюбительниц.

По данным Компания ООО «Автостат Инфо», на начало 2020 года парк легковых автомобилей (согласитесь, подавляющее большинство дам ездит именно на них) составлял 42 750 000 единиц. Дальше пропорции и проценты высчитывайте сами…

Второе. Мужчины за рулем проводят гораздо больше времени, нежели женщины, чей автомобильный маршрут чаще всего замкнут в квадрате «дом – детсад/школа – работа – магазин». Соответственно, и угодить в неприятную ситуацию на дороге у представителей сильной половины человечества гораздо больше. Вот и набегает разница в статистике ДТП!

С этим подходом полностью солидарны исследователи из Мичиганского университета (США), которые в 2011 году обнародовали результаты анализа 6,5 млн дорожно-транспортных происшествий, произошедших на дорогах Соединенных Штатов с 1998 по 2007 годы. 

Несмотря на опасную перспективу быть обвиненными в сексизме, исследователи заявили, что женщины-водители стали участницами более двух третей всех этих ДТП, при том что в среднем на 20 процентов меньше времени проводят за рулем. Иными словами, с 1998 по 2007 гг. североамериканки водили машину реже мужчин, а попадали в аварии чаще них. Правда, руководитель исследовательской группы доктор Майкл Сивак (Dr. Michael Sivak) поспешил уточнить, что не считает половую принадлежность водителя показателем, влияющим на безопасность дорожного движения.

«Безопасное вождение прежде всего зависит от трех главных факторов, — уточнил доктор Сивак, — вероятности оказаться в не том месте и не в то время, собственного умения водить и навыков других участников движения».

Третье, проистекает из второго. В среднем меньше мужчин находясь за рулем (например, не любят ездить в плохих погодных условиях), женщины дольше приобретают навыки, необходимые для уверенного безопасного управления транспортом. Да и само обучение вождению дается им заметно труднее. Они чаще теряются при необходимости маневрировать и проезжая перекрестки (особенно Т-образные). Дамы хуже паркуются и с пространственным ориентированием за рулем у них проблемы.

«Зато мы намного дисциплинированнее и внимательнее на дороге, чем большинство мужчин-водителей, – возражает «автомобилизированный» слабый пол. – Мы строже соблюдаем ПДД и не гоняем как вы, потому что у нас лучше развит инстинкт самосохранения».

Справедливость этих слов подтверждают европейские страховые компании, которые устанавливают для владелиц автотранспорта более низкие цены на страховку, нежели мужчинам. К примеру, в Великобритании женщины платят за нее на 13 процентов меньше, чем представители сильного пола. И это при том, что с 2012 года в Туманном Альбионе во избежание гендерной дискриминации запретили указывать в страховых документах пол клиента. Подкрепляют позицию европейских страховщиков и данные исследования, проводившегося с участием 9 000 человек из 11 стран Старого Света: для тех в Европе, кто платит за риски, водитель-женщина более надежный контрагент!

О чем промолчат мужчины

Тем, кого европейский пример не убеждает, предлагаем вновь перенестись за океан, в Соединенные Штаты Америки. Здесь женщин за рулем гораздо больше, чем в России, – примерно 50 на 50 с мужчинами, многие водят машину до глубокой старости, управляют общественным транспортом, даже среди шоферов грузовых авто около 6 процентов представительниц слабого пола.

В министерстве транспорта этой страны (USDOT) пошли дальше исследователей из Мичиганского университета и проанализировали полицейскую статистику и данные страховых компаний за период с 1975 по 2018 год. И пришли к таким выводам (мужики, держитесь): 

— Количество ДТП по вине мужчин радикально превосходит в процентном соотношении инциденты, в которых виноваты женщины.

— Аварии с участием водителей-мужчин имеют более серьезные последствия, нежели аварии с участием водителей противоположного пола.

— Мужчины чаще, чем женщины, рискуют, находясь за рулем: пренебрегают ремнями безопасности, водят машину в состоянии алкогольного опьянения и опасно превышают скорость.

— Почти каждый год с 1975-го по 2018-й число погибших в автокатастрофах американцев было более чем в два раза больше числа погибших в ДТП американок. Правда, этот разрыв сокращается: за этот же временной период смертность от ДТП среди мужчин снизилась на 21 процент, а среди женщин – только на 10%.

— Каждый год с 1982-го по 2018-й доля смертельно травмированных водителей легковых автомобилей с концентрацией алкоголя в крови (BACs) на уровне или более 0,08% была существенно выше для мужчин, чем для женщин.

— Каждый год с 1982-го по 2018-й превышение скорости становится фактором, способствующим увеличению доли именно мужчин-водителей, погибших в автокатастрофах.

— Семьдесят один процент всех погибших в автокатастрофах в 2018 году составляли мужчины. На их долю приходится 71% смертей водителей легковых автомобилей, 48% смертей пассажиров легковых автомобилей, 97% смертей водителей больших грузовиков, 71% смертей пассажиров больших грузовиков, 69% смертей пешеходов, 86% смертей велосипедистов и 91% смертей мотоциклистов.

Для полноты картины остается добавить, что в Соединенных Штатах в 2017 году, по данным Insurance Institute for Highway Safety, количество аварий со смертельным исходом на 100 000 000 миль (160 934 400 км) пробега, совершенных водителями, было на 62% выше для мужчин (2,1), чем для женщин (1,3).

Конечно, все сказанное выше вряд ли изменит чью-то позицию в этом вопросе. В конечном итоге личный опыт всегда перевесит любую статистику.

Но, дорогие мужчины, в следующий раз, столкнувшись на дороге с водителем противоположного пола, прежде чем высказаться о примате с гранатой или способах, коими по вашему мнению были приобретены права и автомобиль, вспомните лучше приведенные выше цифры и факты. Вспомните, улыбнитесь и уступите даме дорогу. От греха подальше…