Первые, но не последние
Ехала леди на велосипеде…
И ее сбил автомобилист. Вернее автогонщик. Его имя нам известно благодаря тому, что случай вошел в историю как первое запротоколированное ДТП. Итак, автогонщик Генри Уэллс, преодолевая последний отрезок 1200- километровой дистанции, в черте города Нью-Йорка столкнулся в велосипедисткой Эвелин Томас. В результате столкновения леди Томас получила травму – перелом ноги. Автомобилист двигался со скоростью 24 км/ч. Ко времени аварии он находился за рулем 49 часов за вычетом трех непрдолжительных перерывов на отдых. Полиция приняла это обстоятельство во внимание. Поэтому Узллс отделался штрафом, который выплатили за него устроители соревнований. Однако почти неделю, пока шло разбирательство, ему пришлось провести в тюрьме.
Жертва рекламы
В том же году, но уже в Лондоне произошло первое ДТП с летальным исходом. Это случилось в парке во время рекламной акции «Англо-французской автомобильной компании» компании. За рулем автомобиля, сбившего 44-летнюю Бриджит Дрисколл, находился служащий компании Артур Эдселл. Его водительский опыт был меньше месяца. И прежде Эдселл сроду не выезжал за пределы тренировочной площадки для вождения. Коллеги по работе наскоро обучили его приемам управления автомобилем в рамках подготовки к рекламной акции. По замыслу рекламщиков красивый молодой человек должен был разъезжать на авто по парку и наглядно убеждать гуляющую публику в преимуществах нового вида транспорта. Любой желающий мог прокатиться вместе с ним. Одна из пассажирок так понравилась водителю, что он решил разогнаться вместо разрешенных 4 аж до 8 миль.
По свидетельству очевидцев гуляющая в том же парке Бриджит Дрисколл прекрасно видела грозящую ей опасность, но вместо того, чтобы свернуть с дороги, выставила навстречу автомобилю раскрытый зонтик. Эсделл не успел затормозить и наехал на противницу прогресса. Пострадавшая получила несовместимую с жизнью черепно-мозговую травму. А Эдселла оправдали, признав поведение жертвы неадекватным.
Россия, вперед!
Автомобильный парк в Российской империи прирастал медленнее, чем в Европе и Америке. И это положительным образом сказалось на статистике ранних ДТП с участием водителей автомобиля. Первая официально зарегистрированная авария произошла в Гурзуфе в 1901 году. Автомобилем управлял иностранный подданный – австрийский инженер. Собственно, кроме него, других автомобилей на дороге и не было – только лошадиные повозки. Но они не пропускали автомобиль инженера. Равнодушное отношение местных жителей к техническому прогрессу раздражало и обижало автомобилиста. Он принялся отчаянно сигналить. Кучера на звуки клаксона не откликались, а вот лошади испугались. В результате одна повозка столкнулась с другой, третья зацепилась оглоблями…. Если не считать раненого самолюбия водителя, дело обошлось без пострадавших. А газетчики так на нем еще и заработали. По одному эпизоду в российской прессе вышло 34 фельетона.
В современном мире статистика дорожно-транспортных происшествий – это никак не повод для шуток По данным ВОЗ, в минувшем году на дорогах погибло более 1,2 млн населения планеты. Это более 100 000 чел/сутки.
