Как правильно уступить дорогу скорой?

Зайдем с козырей. Создать все необходимые условия для проезда карет скорой помощи водителей обязывают на только соображения совести и морали, но и пункт 3.2 правил дорожного движения. А он гласит: «При приближении транспортного средства с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства. При приближении транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства, а также сопровождаемого им транспортного средства (сопровождаемых транспортных средств)».

Можно ни секунды не сомневаться, что подавляющее большинство водителей, даже в отсутствие этого пункта в правилах, заслышав звук сирены и увидев в зеркало заднего вида приближающийся автомобиль неотложки, сделают все от них зависящее, чтобы освободить ему путь. Даже в пробке или торопясь по своим делам, все мы понимаем, что в таких ситуациях дело касается человеческой жизни и дорога каждая секунда.

Но и проявлять благородство необходимо, по возможности не нарушая ПДД, согласно которым и в этом случае запрещается:

наезжать на стоп-линии, сплошные линии разметки, разделительные полосы;
превышать скорость;
выезжать на встречную полосу движения;
подрезать другие авто.

Необходимо помнить, что от цвета включенных проблесковых маячков (мигалок) зависит, надо ли им уступать дорогу или нет.

Про машины с синими, дополненными специальными цветографическими схемами и звуковыми сигналами, все уже сказано в п. 3.2 ПДД. К ним, помимо скорой, относятся автомобили пожарной службы, полиции, МЧС, Следственного комитета, ФСО, ФСБ и ВАИ.

Красные мигалки в дополнение к синим используются ФСБ, Госавтоинспекцией и ВАИ. Одновременно работающие маячки обоих цветов означают, что водители других транспортных средств обязаны уступить дорогу и сопровождаемым спецтехникой автомобилям.

Белые маячки на крышах инкассаторских и почтовых автомобилей даже во включенном состоянии никаких преимущественных прав на дороге таким машинам не дают и используются только для привлечения внимания других участников движения (либо – правоохранительных органов в случае нападения).

Так же, как и жёлтые, оранжевые или жёлто-оранжевые цветовые сигналы, которые устанавливаются на транспорт коммунальных служб, машины ЧОПов, автомобили, перевозящие опасные или негабаритные грузы или сопровождающие такие перевозки. Однако к технике коммунальщиков или дорожников под такими мигалками стоит относится с повышенным вниманием, т.к. они имеют право отступать «от некоторых требований дорожных знаков и разметки при условии обеспечения безопасности».

Казалось бы, все просто и понятно. Но ситуация на дороге иногда складывается так, что для пропуска машин со спецсигналами, той же скорой, водителю авто надо пойти на нарушение ПДД. Причем под бесстрастным оком камер автоматической видеофиксации, которым нет дела до мотивов происходящего. Например, подвинуться, проехав стоп-линию на перекрестке, где вы ждете «зеленого»? Или свернуть на разделительную, чтобы пропустить спешащую скорую?

В первом случае водителя ждет штраф в размере 800 рублей на основании ч. 2 ст. 12.12 КоАП РФ «Невыполнение требования ПДД об остановке перед стоп-линией, обозначенной дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, при запрещающем сигнале светофора или запрещающем жесте регулировщика». Во втором, согласно ч. 1. ст. 12.15 КоАП РФ «Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона», штраф уже в 1500 руб.

Но и остаться на месте – тоже не выход. Совесть заест раньше, чем по ч. 2 ст. 12.17 КоАП РФ «Непредоставление преимущества в движении транспортному средству, имеющему нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, надписи и обозначения, с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом», вас настигнет штраф от 3000 до 5000 рублей или суровая кара в виде лишения водительских прав на срок до 12 месяцев.

Ровно год назад наказание за такое нарушение ПДД было намного мягче: штраф в 10 раз меньше, а с водительским удостоверением можно было расстаться максимум на три месяца. Правда, в судах чаще всего прибегали к лишению прав, так как штраф в 500 рублей считали «не имеющим воспитательного для нарушителя ПДД эффекта». Посуровевшим отношением российской Фемиды к «непропускунам» скорых водители в первую очередь обязаны чете Лобановых из Петропавловска-Камчатского. После того как в интернет попали кадры их препирательства с водителем неотложки на подъезде к дому, где в этот момент умирал 21-летний Григорий Ахара, поднялась такая волна возмущения, что петиция с требованием наказать их по всей строгости закона за короткий срок собрала более 30 000 подписей. После года следствия дело, возбужденное против них по п. 1 ст. 109 Уголовного кодекса России «Причинение смерти по неосторожности», было закрыто (отделались штрафом в 500 руб.). Но проблема уже попала в центр общественного внимания. О необходимости ужесточения наказания для водителей, не пропускающих машины скорой помощи, заговорили депутаты Госдумы, экс-глава Минздрава Вероника Скворцова и пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков. Прозвучало даже предложение разрешить скорым таранить машины, создающие им препятствия.

В итоге с августа 2019 года зона ответственности водителей за подобные нарушения изменилась и дополнилась не только в части административной ответственности.

Согласно ст. 124.1УК РФ, если в результате действий водителя, расцененных как «воспрепятствования законной деятельности медработника по оказанию помощи больному пациенту», здоровью последнего будет нанесен тяжкий вред, то виновнику грозит одно из наказаний:

штраф до 80 000 руб. или в размере заработка (дохода) осужденного в период до полугода.
ограничение свободы до 36 месяцев;
принудительные работы до 24 месяцев;
арест до шести месяцев;
лишение свободы до 24 месяцев.

Если же подобные действия водителя привели к гибели пациента, то виновника ожидает:

либо ограничение свободы до 48 месяцев;
либо принудительные работы до 48 месяцев;
либо лишение свободы до 48 месяцев.

Чем доводить дело до такой крайности, лучше выполнить все требования п. 3.2 ПДД РФ, даже если ваши маневры попадут под прицел дорожных камер и есть вероятность получить штраф. Кстати, не стоит ждать письмо с копией постановления. Лучше воспользуйтесь официальным сайтом Госавтоинспекции https://xn--90adear.xn--p1ai/check/fines и самостоятельно проверьте – выписано ли вам наказание за пропущенную скорую. Не тратя время даром (надо уложиться в 10 календарных дней), обжалуйте его, объяснив свои действия «обстоятельствами крайней необходимости». Доказать невиновность будет проще, если на снимке с камер окажется и машина скорой, которую вы пропускали. Письменную жалобу на вынесенное постановление можно отнести лично в территориальный отдел ГИБДД, отправить по почте (заказным письмом) либо разместить на том же официальном сайте Госавтоинспекции https://xn--90adear.xn--p1ai/request_main. И не слушайте тех, кто говорит, что доказывать собственную невиновность – бесполезно. В интернете полно таких. Но не меньше тех, кто восстановил справедливость. Да, это хлопотно, порой нервно, но правильно и необходимо!

Тем, кто опять начнет пенять на суровость наших законов, приведу пример Германии, где для пропуска скорых и других машин оперативных служб с 1982 года существует правило «спасательного коридора». Суть его проста: в случае затора или пробок на двухполосной дороге водители левого ряда обязаны сдвинуться влево, а водители правого – вправо, чтобы создать свободный проезд для всех, кто с мигалками. На многополосных магистралях автомобили на всех полосах кроме левой принимают вправо. За несоблюдение этого правила наказание достаточно суровое: штраф от 200 до 320 евро плюс два штрафных балла, либо временный запрет на управление ТС. В марте прошлого года немецкая полиция выписала боле чем 100 водителям штрафов на общую сумму 23 000 евро за то, что они на автобане А5 возле немецкого города Карлсруэ не создали такой коридор к месту тяжелой аварии, из-за которой образовалась пробка длиною 20 километров. И никто этот штраф не обжаловал.