Алкомобилисты
Собственная история преступления и наказания Михаила Ефремова, достигшая кульминации 8 июня, из трагедии постепенно скатилась в фарс.
Роль невинной жертвы обстоятельств, подсунутая ему адвокатом Эльманом Пашаевым, явно не удалась заслуженному артисту России. Одни сокрушались, мол, пропил Миша свой талант. Другие недоумевали, к чему эта плохая пародия на «Джентльменов удачи»: «В поезде я с полки упал, башкой ударился. Тут помню, тут — ничего». Третьим всюду мерещились козни спецслужб, а иные до сих пор уверены, что вместо Ефремова «на сцене» в роковой момент был дублер, а не сам актер.
Как бы там ни было, но у адвокатской постановки, именуемой «линия защиты», оказался никудышный режиссер, главный герой отыграл без вдохновения, да и массовка из подслеповатых очевидцев и откровенных фриков явно подкачала. Резонно, что главный зритель, она же критик – заместитель председателя Пресненского суда Елена Абрамова, воскликнув «Не верю!», 8 сентября отправила Михаила Олеговича на восемь лет в места не столь отдаленные, обязав его выплатить семье убитого им Сергея Захарова 800 000 рублей моральной компенсации.
Адвоката – к дьяволу!
В идеале цель любого судебного разбирательства – установить истину и наказать виновного. В реальности же, восторжествует справедливость или нет, во многом зависит от подготовленности, профессионализма и, если хотите, таланта сторон обвинения и защиты. В деле Ефремова его адвокатская команда под предводительством Эльмана Пашаева вчистую проиграла (и это признают все) пяти адвокатам, во главе с Александром Добровинским, представлявшим интересы потерпевших. Достаточно просто взглянуть на цифры. За подобные преступления, согласно сложившейся судебной практике, 9 из 10 обвиняемых отправляются отбывать срок в колонии-поселения, а не как Гражданин поэт – на общий режим. Согласно данным судебного департамента при Верховном суде РФ, по «ефремовской» статье 264 ч. 3-4 Уголовного кодекса РФ в 2019 году было возбуждено 3177 дел, по которым свободы лишились 1886 человек. Из них 1561 преступник получил наказание не больше трех лет. К восьми годам присудили только одного…
Кому Михаил Олегович обязан (помимо себя, конечно) столь суровым приговором, лучше всего объяснила на встрече с журналистами адвокат Анна Бутырина, которая прежде работала вместе с Пашаевым, но на суде представляла уже интересы жены погибшего – Маргариты Захаровой. «Актер стал очередной жертвой знаменитого афериста Эльмана Пашаева, который привлекался за мошенничество и отбывал условный срок за самоуправство, – заявила она. – Насколько я знаю, за гонорар в 11 000 000 адвокат обещал Ефремову условный срок».
На днях Министерство юстиции России заявило, что готово внести представление о прекращении статуса адвоката Эльмана Пашаева, а адвокатская палата Северной Осетии, в которой он состоит, в ближайшее время изберет наказание для Пашаев «за нарушение профессиональной этики». Скорее всего, защитник с такой фамилией больше не появится ни на одном судебном процессе в России. Облапошенный же им Ефремов на несколько ближайших лет отправится в места не столь отдаленные. Но, увы, никуда не денется проблема, которая свела их вместе – пьянство за рулем.
В объятиях безумного Диониса
Еще в начале этого года, подводя итоги ушедшего, глава ГУОБДД МВД России Михаил Черников отметил, что хотя количество происшествий с участием водителей с признаками опьянения в 2019 г. сократилось более чем на 6%, каждый четвертый смертельный случай на дорогах по-прежнему на их счету и совести. Причем из 541 600 выявленных фактов управления транспортными средствами в состоянии опьянения почти каждый восьмой был повторным нарушением.
За неполные четыре месяца 2020 года количество «пьяных» дорожно-транспортных происшествий увеличилось на 14,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В количественном выражении это почти 3000 автоаварий, в которых погибли 650 человек, что на 20,8% больше, чем за такой же период 2019-го.
В начале июня заместитель Черникова – генерал-майор полиции Александр Быков – констатирует, что, несмотря на меры самоизоляции, связанные с коронавирусом, по итогам пяти месяцев отмечается прирост числа лиц, задержанных за управление ТС в состоянии алкогольного опьянения. «С начала 2020 года произошло уже порядка 4500 аварий с участим нетрезвых водителей, в результате чего почти 1000 человек погибли, травмы получили более 6200 наших сограждан, – сказал Быков. – Также выявлено свыше 27 000 человек, севших за руль нетрезвыми повторно, а за это у нас, напомню, была введена уголовная ответственность». Даже в Москве, городе с почти европейским показателем социального риска (число погибших в ДТП на 100 000 населения) за восемь месяцев в авариях с участием нетрезвых водителей погибли 43 и были ранены 354 человека.
Несмотря на ужесточение наказания и меры профилактической направленности, статистика ДТП с участием нетрезвых водителей демонстрирует прямо-таки пьяное упрямство. Сравните показатели первого квартала нынешнего и 2015-го годов. Пять лет назад за три месяца произошло около 2500 «пьяных» ДТП, нынче – 2440; погибли в них, соответственно, 627 и 594 человека и были ранены 3500 и 3400 граждан. Положительные изменения есть, но на фоне общего заметного снижения смертности на дорогах России они не внушают оптимизма. О том же говорит и главный редактор журнала «За Рулем» Максим Кадаков: «За последние годы смертность на дорогах падает, а смертность в пьяных авариях остается неизменной. В 2015 году погибли 23 000 человек, а в 2019-м – 17 000. А цифра погибших в пьяных ДТП не меняется: 4800 и 4600 человек».
Трудно сказать, повлияет ли шумиха вокруг дела Ефремова на снижение количества аварий с участием нетрезвых водителей. Как показывает практика, эффект, даже если и будет, то окажется временным и несущественным. Зато повышенное общественное внимание к судебному процессу против Ефремова породило целый ряд предложений и инициатив.
Дураки на дорогах, да еще и пьяные!
В июне наш портал провел подробный анализ того, как в других странах пытаются решать проблему пьяного вождения. Кое-что из этого опыта предлагают взять на вооружение и в России. К примеру, тот же Максим Кадаков выступает за конфискацию автомобиля у виновника пьяного ДТП по примеру США и Белоруссии. Соответствующий законопроект совместно с Госавтоинспекцией взялся подготовить член комитета Госдумы по транспорту и строительству Александр Васильев.
Сенатор Сергей Леонов предложил за вождение в нетрезвом состоянии лишать водительских прав пожизненно.
В Минпромторге обещают до конца года разработать концепцию массового внедрения «алкозамков» – приборов, которые должны блокировать зажигание автомобиля при выявлении алкоголя в выдохе водителя.
Не осталась в стороне и российская Госавтоинспекция, которая обратилась к Минздраву с предложением поделиться данными по гражданам, страдающим алкогольной и наркотической зависимостью. А в МВД вновь напомнили о своей инициативе разрешить сотрудникам ГИБДД проверять на алкоголь и наркотики всех водителей, вне зависимости от наличия у тех внешних признаков опьянения.
Однако заметный репрессивный перекос предлагаемых мер по душе далеко не всем вовлеченным в эту тему экспертам и специалистам. Один из них, первый заместитель председателя комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству Вячеслав Лысаков, уверен, что в профилактике пьяного вождения эффективнее всего меры социального воздействия на сознание участников дорожного движения, а не очередное ужесточение. «Людей надо просвещать, образовывать и воздействовать на мозги, – убежден Лысаков. – Учёные говорят, что 30-секундный ролик приводит к тому, что у не менее 60% просмотревших, если он действительно талантливо и ярко снят, мозги на место встают. А мы этот потенциал вообще не используем».
Точнее не скажешь! Качественных, цепляющих, запоминающихся роликов, рекламирующих операторов сотовой связи, банковские карты, новые автомобили и прочее, полным-полно. И звездные лица мелькают в них с завидным постоянством. Но разве кто-то из медийных персон призывает нас с экранов телевизоров или в Сети не садиться за руль подшофе!? И вспомните ли вы хоть один видеоклип на эту тему в эфире федеральных или других телеканалов? Скажете, дорого? А лечить тысячи пострадавших в результате «пьяных» ДТП дешевле?! Оплачивать им инвалидность? Специалисты подсчитали, что прямой ущерб бюджету государства от гибели человека в дорожной аварии составляет около 9 000 000 рублей. Умножьте эту цифру на 4050 – именно столько россиян лишились жизни по вине пьяных водителей в минувшем году. Сколько хороших антиалкогольных роликов снять и социальных компаний провести можно на эти средства! И если в итоге удалось бы сберечь даже одну жизнь, оно б того стоило…
Как повысить культуру отношений на дорогах, приучить водителей и пешеходов проявлять уважение к жизни своей и окружающих, воспитать в обществе нетерпимость к пьянству за рулем – вот о чем нам должны постоянно вещать все средства массовой информации. А уж банковскую карту или новый автомобиль мы и без их помощи способны выбрать.
